不銹鋼馬車螺栓又名不銹鋼方頸螺栓，其生產材料有：667、668、200、201、304、316、316L、2520、904L、630 等。一般工廠會備有 667、668、200、201、304 等材料的現貨，其他材料則需加工定做。

不銹鋼馬車螺栓的標準主要有 GB12、GB14、GB801 和 DIN603。它們的具體區別如下：

GB12：是小半圓頭；

GB14 和 DIN603：為大半圓頭；

GB801：是低方頸。

馬車螺栓由頭部和帶有外螺紋的螺桿兩部分組成，需與螺母配合使用，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。它一般用于干掛件的大理石安裝，在擰緊時，螺栓桿由于有方頸的作用不會轉動，便于固定及安裝，主要用在一些需要沉頭螺絲的地方。

其常用的規格型號有 M516、M20200、M1016、M1020 等（具體可根據實際需求選擇）。性能等級方面，例如 A4-70 表示螺栓的性能等級為 A4，強度為 700MPa 左右。

在選擇不銹鋼馬車螺栓時，需根據具體用途確定所需標準，同時考慮螺栓的尺寸、性能等級、材料等因素，以確保滿足使用要求。不同標準的馬車螺栓在頭部大小、形狀等方面存在差異，適用的場景也有所不同。另外，購買時還需注意選擇質量可靠的產品。如果你還想了解

不銹鋼馬車螺栓的生產工藝流程通常包括以下步驟：

材料選擇：根據螺栓的強度要求，選用合適的不銹鋼材料，如奧氏體、馬氏體或鐵素體不銹鋼等。常見的有SUS302、SUS304、SUS316等。

球化（軟化）退火：對于中碳鋼和中碳合金鋼材料，進行球化（軟化）退火處理。這有助于改善鋼材的塑性，使其更適合后續的冷鐓加工。退火時需注意控制加熱溫度，避免產生三次滲碳體沿晶界析出導致冷鐓開裂。中碳合金鋼盤條可采用等溫球化退火，以獲得更好的效果。

剝殼除鱗：通過機械除鱗或化學酸洗的方法，去除冷鐓鋼盤條表面的氧化鐵皮。機械除鱗能提高生產率并減少環境污染，適用于低強度緊固件用的碳鋼盤條；高強度緊固件用盤條則常在機械除鱗后再進行化學酸洗，即復合除鱗。

冷拔：冷拔的目的一是改變原材料的尺寸，二是通過變形強化作用使緊固件獲得基本的機械性能。對于中碳鋼和中碳合金鋼，冷拔還有助于使盤條控冷后得到的片狀滲碳體在拉拔過程中盡可能破裂，為后續的球化退火得到粒狀滲碳體做準備。

冷鍛成形：螺栓頭部一般采用冷鍛塑性加工，相比切削加工，金屬纖維沿產品形狀呈連續狀，可提高產品強度和獲得優良的機械性能。冷鐓成形工藝包括單工位單擊、雙擊冷鐓和多工位自動冷鐓等。

螺紋加工：通常采用冷加工方式，利用搓（滾）絲板（模），通過絲板（滾模）壓力使螺紋成形。這種方法可使螺紋部分的塑性流線不被切斷，從而保證強度、精度和質量的均一性。在滾（搓）壓螺紋加工時，要注意控制滾動轉數，過多或過少都會影響加工效果和模具壽命。

熱處理：根據技術要求，對高強度不銹鋼馬車螺栓進行調質處理，以提高綜合機械性能，滿足規定的抗拉強度值和屈強比。由于高強度螺栓產量大，需要具備生產兼容性強、自動化程度高和熱處理質量高的設備。在調質淬火過程中，可能會出現火態硬度不足、淬火態硬度不均、淬火變形超差、淬火開裂等質量問題，這往往與生產原材料、淬火加熱和淬火冷卻等因素有關，因此需要正確制訂熱處理工藝并規范生產操作過程。

表面處理：根據實際需求，可能會進行一些表面處理，如清洗、鈍化等。例如，為提高螺栓的抗腐蝕性能，可能進行鈍化處理，以通過更高的鹽霧測試要求。

需注意，具體的生產工藝流程可能會因生產廠家、設備條件、產品要求等因素而有所不同。在實際生產中，還需要嚴格控制每個環節的工藝參數，以確保不銹鋼馬車螺栓的質量和性能符合相關標準和要求。